الاتحادات التعاونية مجتمع مدني

19 كم و17 محطة.. تفاصيل التقدم في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق…صور

- الأحد، 15 فبراير 2026 02:24 مـ بتوقيت القاهرة

في مشهد يعكس حجم الإنجاز الجاري على أرض الواقع، كشف أحدث تصوير جوي عن التقدم الكبير في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أضخم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام الجاري تنفيذها في مصر، والذي يأتي في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي النظيفة والصديقة للبيئة.

ويمثل المشروع ملحمة وطنية حقيقية تُنفذ بسواعد المهندسين والعمال المصريين المهرة، في إطار خطة الدولة الشاملة لتطوير منظومة النقل الحضري وتحقيق التنمية المستدامة.

المرحلة الأولى.. 19 كم تخدم قلب القاهرة الكبرى

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم، وتضم 17 محطة (16 محطة نفقية + محطة سطحية واحدة)، ويتم تنفيذها بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية الكبرى:
المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات.

ويبدأ مسار المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة حيث يتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، لتنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.

ويمثل هذا المسار شريانًا حيويًا يربط مناطق ذات كثافة سكانية وسياحية مرتفعة، خاصة مع خدمة منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير.

تقدم ملحوظ في أعمال الحفر النفقي

تشهد مواقع التنفيذ تقدمًا كبيرًا في الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي للنفقين (نفق لكل اتجاه)، حيث يتم العمل بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).
وقد وصلت:

- الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير

- الماكينة الثانية إلى محطة الرماية

- الماكينة الثالثة في طريقها إلى محطة مدكور

- الماكينة الرابعة في طريقها إلى محطة الطالبية

وفي الجزء الثاني من المرحلة الأولى، جارٍ تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بمحطة الفسطاط، حيث تم إنزال أول ماكينة تمهيدًا لبدء حفر النفق الأول منتصف شهر مارس القادم في اتجاه محطة المساحة، بينما تبدأ الماكينة الثانية أعمالها منتصف أبريل القادم لحفر النفق الثاني من نفس المحطة وفي الاتجاه ذاته.

مراحل مستقبلية تعزز الربط الإقليمي

المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)

يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 26.9 كم بعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية).

ويمتد المسار نفقيًا ليتقاطع مع الخط السادس بمحطة السيدة عائشة، ثم يمر بطريق النصر ومدينة نصر بشارع أنور المفتي، ليتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، ثم يستمر عبر شارع حافظ إبراهيم، ويتقاطع مع محور شينزو آبي، ثم شرقًا إلى شارع أحمد الزمر وشارع الميثاق.

ويستكمل المسار في جزء سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم، ليتقاطع مع الطريق الدائري، ثم يمتد في مسار علوي أمام أكاديمية الشرطة، ثم شرقًا بمحور السادات، وشمالًا بمحور مصطفى كامل، وصولًا إلى موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس، نهاية المرحلة الثانية.

المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)

بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، وتهدف لخدمة الكثافة السكانية الكبيرة على طول مسارها، وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.

المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة)

تمتد بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات، لتصل حتى العاصمة الإدارية الجديدة، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) بمحطة مطار العاصمة.

أهمية استراتيجية كبرى

يمثل الخط الرابع محورًا رئيسيًا في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة تشمل:
الهرم – فيصل – العمرانية – الجيزة – مدينة نصر – جامعة الأزهر – القاهرة الجديدة.

ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه، بما يساهم في تخفيف التكدس المروري، وخفض استهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات، ودعم التحول نحو منظومة نقل جماعي أخضر ومستدام.

تفاصيل التقدم في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق