الاتحادات التعاونية مجتمع مدني

الخط الرابع للمترو.. ملحمة مصرية تربط الأهرامات بالقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة…صور

- السبت، 15 أغسطس 2026 07:19 مـ بتوقيت القاهرة

مشروعات بلدك.. شاهد من الجو تقدم الأعمال في المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق

تواصل الدولة المصرية تنفيذ واحد من أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، وهو المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، في ملحمة هندسية ضخمة تعكس حجم الطفرة التي تشهدها منظومة النقل في مصر، وتستهدف توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة تربط القاهرة والجيزة بمدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، وتخدم ملايين المواطنين يوميًا.

ويأتي تنفيذ المشروع تنفيذًا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء شبكة متكاملة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، بما يسهم في تحسين جودة الحياة وتيسير حركة المواطنين وتقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية.

6 ماكينات حفر تعمل في وقت واحد لأول مرة في مصر

ويشهد تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع إنجازًا هندسيًا غير مسبوق، حيث يتم استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتنفيذ أنفاق المشروع.

ويمتد الجزء الأول من المرحلة من محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة، ويتم تنفيذ الأنفاق به من خلال 4 ماكينات حفر، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.

وقد أنهت إحدى الماكينات أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، بينما تستعد ماكينة أخرى لاستئناف أعمال الحفر في المسافة بين محطتي الرماية والأهرامات، فيما تستأنف ماكينة ثالثة أعمالها في المسافة بين مدكور والمساحة، في الوقت الذي أنهت فيه الماكينة الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة ميدان المساحة.

أما الجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، فتتواصل أعمال الحفر به باستخدام ماكينتين، حيث بدأت إحدى الماكينات أعمالها من محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح، مع تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر.

19 كيلومترًا.. و17 محطة

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.

وتبدأ المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، حيث تتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم تستمر حتى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول للمترو، وتنتهي عند محطة الفسطاط.

وتنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية بالمشروع شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، وفي مقدمتها المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.

تركيب السكة والأنظمة.. استعدادًا للتشغيل

وتنفذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف ميتسوبيشي/أوراسكوم، حيث تتواصل أعمال تركيب الأنظمة والسكة داخل المسار والمحطات.

كما تم تركيب القضبان داخل الورشة، إلى جانب تركيبها داخل النفق في المسافة بين محطتي حدائق الأهرام والنصر، وكذلك بين محطتي العريش والمطبعة، بما يعكس تقدم الأعمال في مختلف مكونات المشروع بالتوازي مع أعمال الحفر والإنشاءات.

23 قطارًا من ميتسوبيشي اليابانية

وفيما يتعلق بالوحدات المتحركة، تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية تصنيع وتوريد 23 قطارًا لصالح المشروع.

وقد تم توريد أول قطار في مايو 2026، فيما وصل القطـاران الثاني والثالث في بداية أغسطس 2026، ويجري حاليًا نقلهما إلى الورشة استعدادًا لاستكمال أعمال التجهيز والاختبارات.

الخط الرابع.. 4 مراحل لشبكة متكاملة

لا يتوقف مخطط الخط الرابع عند المرحلة الأولى، إذ يجري تنفيذ الخط بالكامل على أربع مراحل.

وقد بدأت الدولة في تنفيذ المرحلة الثانية الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، حيث بدأت أعمال تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.

كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، وتشمل المرحلة الثالثة المسار من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.

وتتضمن الشبكة المستقبلية للخط الرابع مجموعة واسعة من نقاط التبادل مع وسائل النقل الجماعي الحديثة، بما يعزز التكامل بين شبكة مترو الأنفاق وشبكات المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف.

حلقة وصل بين القاهرة والجيزة والمدن الجديدة

ويمثل الخط الرابع أهمية استراتيجية كبيرة لمنظومة النقل في مصر، فهو لا يربط فقط بين محافظتي القاهرة والجيزة، بل يعد أول خط مترو يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.

ويخدم الخط مناطق ذات كثافات سكانية وحركة يومية مرتفعة، من بينها الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، إلى جانب ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل الكهربائي.

كما يمثل المشروع دفعة قوية للقطاع السياحي، لمروره بالقرب من عدد من أهم المزارات السياحية في مصر، وفي مقدمتها الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية.

من الأهرامات إلى القاهرة الجديدة.. خط يربط الماضي بالمستقبل

ويكتسب الخط الرابع خصوصية كبيرة باعتباره مشروعًا يجمع بين التاريخ والتنمية والمستقبل؛ فهو يمر بمنطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير، ثم يمتد عبر قلب القاهرة إلى مناطق عمرانية جديدة وصولًا إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.

وباكتمال مراحل المشروع، سيكون الخط جزءًا رئيسيًا من شبكة نقل جماعي متكاملة تعتمد على الربط والتبادل بين المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، بما يدعم التحول إلى منظومة نقل حديثة ومستدامة.

ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع، بعد اكتمال مراحله، نحو 2 مليون راكب يوميًا، ليصبح أحد الشرايين الرئيسية لحركة المواطنين داخل القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.

الخط الرابع لمترو الأنفاق